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                                                          发稿时间:2020-06-04 19:42:29

                                                          120VU面板在驾驶舱内的位置 | 图片来源:Airbus(为方便阅读笔者进行了显著标示)

                                                          根据调查报告,风挡结构玻璃破裂最大可能原因是遭遇了局部高温,而产生高温的原因是外部水汽渗入风挡内部空腔并存留,与电加温相关的导线被长期浸泡导致绝缘性降低,最终在风挡左下部拐角处的潮湿环境中产生了持续电弧放电,大量放热。

                                                          除了早期美国航空安全状况确实堪忧以外,这背后折射出的是美国航空产品行销全球的盛况。

                                                          风挡制造商SGS在2018年8月到2019年5月对返修的A320系列风挡进行检查,结果是298块风挡中有31块存在水汽侵入接线盒的情况。

                                                          最终结论——全产业链的重大隐患

                                                          “福克斯新闻”俄勒冈地方电视台记者奥德蕾·维尔在推特上描述称,她看不见整个示威人群的头和尾,这也是近5天以来,波特兰市内最大规模的一次示威活动。

                                                          副驾驶直接受到迎面高速气流冲击,同时地处高海拔山区,机长不能像正常程序一样高速下降到10000英尺,导致缺氧时间大幅度延长……

                                                          机身受损区域 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                          “我们需要更多这种抗议。”

                                                          然而,这并不是系统故障的原因。对驾驶舱的检查发现,副驾驶座位后面的120VU面板受损,上面有17个跳开关弹出。